物流の未来を左右する「自動運転技術」が、単なる実験の枠を超えていよいよ社会実装のフェーズへと入りつつあります。いすゞ自動車（ISUZU）が公開した最新の映像では、2027年の事業化を見据えた「レベル4」自動運転トラックの開発プロセスが詳しく紹介されています。
今回の開発において鍵となるのが「データドリブン開発」です。AIが実際の道路走行データを学習し、シミュレーションとテストコースでの検証を繰り返すことで、都市部を含む複雑な走行環境への対応力を高めています。興味深いのは、単に「止まる・曲がる」だけでなく、人間のように滑らかで制御しやすい運転性能を追求している点です。
トラック・バスの自動運転を「社会実装」するために – ISUZU（youtube/ISUZU / いすゞ自動車）
また、無人走行を実現するために、ステアリングやブレーキ、電気系統を二重にする「冗長設計」も完了しつつあるといいます。
いすゞは現在「ワールドキャッチアップ計画」を掲げ、米中の先行企業に追いつくべく2027年の事業立証を目指しています。技術的なハードルはもちろん、法整備やルール作りという社会的な壁をどう乗り越えるか。「都市インフラの自律化」は、こうしたトラック・バスの進化によって加速していくに違いありません。
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